المعرفة والوظيفة الأساسية لامتصاص الصدمات الخلفي للدراجات النارية

يتم استخدام ممتص الصدمات الخلفي لدعم وزن الإطار ، وتخفيف الاهتزاز وتأثير التفاوت على الطريق على الدراجة النارية ، وتخفيف الاهتزاز بسرعة ، وتحسين راحة الركوب ، وتقليل الضغط الديناميكي لكل جزء من جسم السيارة ، و إطالة عمر خدمة السيارة. في الوقت الحاضر ، تستخدم ممتصات الصدمات الهيدروليكية الربيعية على نطاق واسع في الدراجات النارية. يتكون بشكل رئيسي من المثبط الربيعي والهيدروليكي. هناك العديد من التخميد من خلال الثقوب على مكبس المثبط الهيدروليكي ، وهو شائع من خلال الثقب المتصل بالتجاويف العلوية والسفلية على قضيب المكبس ، وآلية صمام تحديد ضغط لوحة الصمام عند الاتصال بين قضيب المكبس والمكبس. خصائص ومزايا الأداء لامتصاص الصدمات الخلفي من ماركة ize junchi 1. استخدام ختم النفط NTK الياباني ، الختم ومقاومة الحرارة تلبي المعايير الدولية ؛ (غير مجمدة أدناه - 3 0 °). 2. يتكون القلب المتحرك من مواد عالية الجودة مستوردة من اليابان ويتم طحنها بعناية بواسطة معدات خاصة. 3. يتم استيراد مادة الزنبرك من اليابان وخففت لمرات عديدة. لديها قابلية جيدة للتطوير وخالية من التشوه وغير قابلة للتجميد سهلة التحلل ؛ 4. يعتمد المظهر على طبقة مزدوجة من الطلاء وطلاء الرش الكهروستاتيكي ، والذي يمكن أن يتحمل درجات الحرارة العالية ، ويحافظ على السطوع بعد الاستخدام على المدى الطويل ، وليس من السهل أن يتلاشى والصدأ. 5. ميزات المنتج والاختلافات: كشف بسيط والحكم على مؤشرات الأداء لامتصاص الصدمات الخلفي ① تحقق مما إذا كان الربيع الكبير لامتصاص الصدمات ينكسر أو لديه مرونة غير كافية ، واستبداله إن وجد. ② بالنسبة لجزء مانع التسرب من الزيت الهيدروليكي ، تحقق مما إذا كان هناك تسرب الزيت بشكل متكرر. متطلبات تركيب ممتص الصدمات الخلفي ومتطلبات تركيب الصيانة 1. تأكد مما إذا كان نموذج امتصاص الصدمات الجديد متوافقًا مع طراز السيارة وما إذا كان اليسار واليمين صحيحين في نفس الوقت. 2. تأكد من حالة الجودة لامتصاص الصدمات الجديد ، مثل ما إذا كان المظهر كدمات ، تسرب الزيت ، وما إلى ذلك ، خاصة الانتباه إلى ما إذا كان قضيب المكبس كدمات. 3. يجب أن تستخدم جميع الصواميل قطعًا جديدة ويتم تشديدها وفقًا للمعلمات المحددة للسيارة بأكملها ، وذلك لضمان أن عزم الربط لأجزاء التوصيل يلبي المعلمات المحددة للسيارة بأكملها. 4. عند ربط الصواميل في الجزء الموصل ، يتم ذلك بشرط أن يلمس الإطار الأرض بشكل طبيعي ، ويجب أن يتوافق مع رفض الالتواء الذي تحدده السيارة بأكملها. 5. أثناء التثبيت ، من الضروري تجنب استخدام أدوات لسحب قضيب المكبس أو الطرق أو ارتطام أو خدش قضيب المكبس ، مما سيؤدي إلى تسرب زيت ممتص الصدمات. 6. بعد تركيب ممتص الصدمات ، يجب التحقق من حالة عمله. إذا كان هناك انحراف في الأساس ، فيتم التخلص منه في الوقت المناسب ، وإلا فسيؤثر ذلك على التشغيل الطبيعي لامتصاص الصدمات. طريقة الصيانة 1. استخدم ممتص الصدمات الذي تنتجه الشركة المصنعة العادية لضمان سلامة القيادة والاقتصاد في الاستخدام. 2. يرجى القيادة بسلاسة لتقليل التأثير غير الطبيعي على ممتص الصدمات. أ. الإبطاء على طريق سيء ؛ حاول تقليل التسارع الحاد والكبح والدوران. ج. حاول عدم التحميل الزائد. 3. تحقق بانتظام مما إذا كانت الأجزاء ذات الصلة من ممتص الصدمات طبيعية ، مثل غطاء الغبار ، وكتلة التخزين المؤقت ، وكتلة عزل الاهتزاز ، وما إلى ذلك ، واستبدلها في الوقت المناسب في حالة حدوث تلف أو شيخوخة. وحاول استخدام الأجزاء التي تنتجها الشركات المصنعة العادية. 4. تحقق بانتظام مما إذا كان ضغط الإطارات طبيعيًا واحتفظ به ضمن النطاق المحدد. 5. نظف سيارتك بانتظام ، وخاصة ممتص الصدمات. 6. يجب استبدال مخمدات الصدمات في أزواج ، ويجب استخدام منتجات نفس الشركة المصنعة جهة اليمين واليسار.